慈禧坐火車定兩條奇葩規矩:讓火車司機欲哭無淚
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如果評選大清政壇“老司機”,估計非慈禧莫屬。她掌舵大清長達半個世紀,稱其為老司機名副其實。
1881年,老司機慈禧碰上了新問題。究其原因,是洋人那些奇技淫巧給折騰的。大清個別地方官員崇洋媚外,欺上瞞下,説一套做一套。他們在呈上的報告裏説要修快車馬路,結果工程一竣工,馬路變成鐵路。滿朝文武議論紛紛,有的説鐵路好,跑得快,運得多,工作效率高;有的説鐵路壞,火車一跑,黑煙直噴,傷害莊稼,妨礙風水,有違和諧。
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吵來吵去,慈禧覺得挺糾結。一方面,火車的確比馬車強,應該大膽引進;另一方面,火車頭冒黑煙確實糟心。最後,慈禧拍板:卸掉火車頭,由騾馬拉着火車在軌道上跑。結果,鐵路史上“馬拉火車”的奇觀在大清上演了。
又過了幾年,慈禧的腦袋開竅了,思想解放了,“馬拉火車”也被改成了正常的火車。有一年去瀋陽祭祖,慈禧不坐16人抬的鑾輿,而要過一過洋癮,親自坐一坐火車,結果坐出了問題。
慈禧專列火車頭
第一個問題是誰先上車的問題。
按洋人的規矩,當然是車務人員先上車,發動火車、整理內務,做好迎接旅客的準備;但按大清的規矩,永遠是慈禧先上,於是洋人的規矩和大清的規矩掐起架了。幸好內務府的人員心眼活,先命車務人員上車準備好相關工作,再將他們趕下車,遠遠地跪在地上迎接慈禧,等慈禧上車後,再令他們各回崗位,各司其職。
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第二個問題是誰來開車的問題。
按洋人的規矩,誰參加過培訓,誰就來開車;按大清的規矩,伺候老佛爺的不是太監就是宮女,而火車上的司機卻是正常的男人,這成何體統?最後,經過內務府人員的勸説,慈禧才勉強同意讓正常男人開車。但有一條,司機必須打扮成太監的模樣。
第三個問題是誰站誰坐的問題。
按洋人的規矩,不管是誰都要持票上車,有票就有座;按大清的規矩,座位永遠是慈禧的。於是整列火車上,只有慈禧坐着,陪同出行的王公大臣都在一旁傻站着。火車司機自然也不敢大搖大擺地坐着,只好站着開車。哪怕中途停留,也只能躺着不能坐着。其他的雜役們就更不用説了,工作要站着,休息也要站着,實在累了怎麼辦?既然不能坐,那就只好躺在地板上,這樣既能休息好,又沒破壞規矩。
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類似的問題還有不少。慈禧要求,火車行進時不能顛簸,結果火車只得龜速前進;慈禧要求,在車站揮舞信號旗的人必須忠誠可靠,結果一幫縣官手持信號旗,一頓熱情地亂舞……更加要命的是,慈禧這個老司機還駕駛着大清號“老火車”。歐風美雨當頭,慈禧既想恪守祖宗之法,又想學習夷之長技,雖然沒有照搬老套路,但也不肯遵守新規矩,盡弄些新老結合、不倫不類的玩意兒。結果,大清號老火車沒等駛進新時代,就在新舊門檻處翻了車。
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