省港大罷工爆發的原因是什麼樣子的 根本原因出在哪裏
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在1845年5月美達斯號架經毛里求斯到達香港後,香港這時拉開航運序幕,在廣州和香港間開始有商務航線。,
之後在港英商眼熱美國同行拔得頭籌,次年二月海盜號在怡和洋行協助下到港,開始了港穗間的定期航線。到了1848年十月,顛地、怡和、丹拿等洋行合資組建省港快輪公司(省港二字經常看老港片的小夥伴們耳熟嗎?),主要經營港穗航線。幾年後英商鐵行火輪船公司憑藉雄厚資金取而代之,還開了港滬航線。廈門、汕頭、福州等地也停靠上下客。今日的中環中心旁有不起眼的小巷——鐵行裏,就是當時鐵行公司總部所在地。
鐵行的成功引得其他洋行買船造船、開航線。業內便開始激烈競爭。將香港與中國的沿海口岸航線全部開通,甚至還開通了到各國航線。
1861年港督羅便臣在太平山頂設立訊號台,有專門官員負責將進出港船隻信息傳給輪船公司和政府。1883-1885年在尖沙咀還建立了天文台和時球枱。
當時來自英國的船隻叫“祖家船”,其他國家的是“親港船”。
還有件非常有趣的事情是,當時區分哪艘船是哪家公司的居然以煙筒就可以分辨。這是怎麼回事呢?
原來因為英國海洋輪船公司的Alfred Holt.他是非常節儉的人,在第一艘買來是由附帶一些藍油漆,於是就有了藍煙囱。
當時各洋行的煙囱是,太古洋行的輪船稱為“黑煙囱”。其他代理英國船是“藍煙囱”,怡和洋行的船是“紅煙囱”。
香港航運事業起飛,必然催生了碼頭、倉庫興建。1863年1月,灣仔春園麥琪裏公司興建了一個木碼頭長250尺,這是第一個供輪船停泊、上下客的碼頭。在今天灣仔的廈門街和汕頭街就是當年去廈門和汕頭的碼頭所在地。
大公司如渣甸都有自己倉庫,船可以在靠着倉庫的碼頭停泊,他的倉庫在今天銅鑼灣一帶。最初只是存取本公司貨物,後來由於冷熱兩季,而周圍小商家又有存取貨物需求,將貨倉租賃給他們。英商遮打和曉士開始在1871年與利臣街開設香港碼頭及貨倉公司,這是第一家公共貨倉
在1925年的省港大罷工是因為英國鎮壓上海工人罷工,引起勞工對洋人憎恨,香港就成了“死港”。在貨倉的貨物堆積如山,不得不通過拍賣處理
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