在古代有沒有春運 古人春運又是什麼樣的
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古代有春運嗎?古人的春運到底是什麼樣的?古人回家又會是什麼樣的?感興趣的讀者可以跟着小編一起看一看。
首先說,古代是有春運的,春運這個詞彙最早出現時間是在1980年的《人民日報》上面,最早的春運是從周朝時期開始的,在中國最早一部釋義詞典《爾雅》“歲名”條有對於“年”的解釋。“年”在唐堯時期稱爲“載”,在夏朝稱爲“歲”,在商朝稱爲“祀”,一直到了周朝才被稱爲“年”。
《論語里仁》裏面有句話,叫做“父母在,不遠遊,遊必有方。”在外的遊學的讀書人,手工藝人和商人是春運的主力軍,而漢朝開始,出現南方官員北上,北方官員南下,官員也出現在春運的大軍當中,回家可以說更難了。
早在唐朝時期,春節放假七天就已經成爲了傳統,而唐玄宗下令春節放假七天,冬至也放假七天,而宋朝更加有人性化。
說完假期,我們再來說說交通工具
在古代,最早的人力車就是輦,普通人乘坐的交通工具有轏車、輜車等。如果是長途運輸,特別是物流就主要靠畜力車,它是中國古代的大巴。而高官及富商乘坐的是安車,相當於現代高級小轎車。轀車是一種臥車,有窗,可調節車內溫度,這車子相當於現代豪華房車,是“總統專車”,只有皇帝才能使用,不屬古代春運工具。
說到車,那麼古人上車需要買車票嗎?古人也存在“一票難求”嗎?
朝政府爲了穩定“春運”,杜絕“黃牛”的產生,採取了明碼標價的手段,做出明文規定。《唐六典》記載:春節期間僱傭馬車,載1000斤,走100裏,那麼運費是900文,馬匹每馱100斤,走100裏,運費100文,走山道坡路,運費120文,僱主和車伕可以通過地勢的崎嶇酌情商討,但即便走的全是山路,價格也不能超過150文,走平坦大道,費用再低也不能超過80文,同樣,“巴士公司”也不能店大欺客,故意拖延,馬匹至少每天要走70裏,驢載貨物至少每天要走50裏,車行至少30裏。這麼做很好的保護春運時期的暢通。
看看李白,回家一趟差不多九百公里,又是租馬又是步行,兩個人花了三十天才到家,花費摺合人民幣高達三萬元,這還只是回去一趟呢,如果要再回來,這一共就去了半年的工資了。
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