古代交通並不發達,那有沒有快遞之類的行業呢?
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現在基於發達的物流行業,網購快遞成了很多人的選擇,不管你在哪裏,你網絡購買的東西都能夠幾天內到達,非常的便捷。當然這種事情是古人無法想象的,但即使古代也有快遞業務,那麼古人是怎麼做的呢?今天小編就和大家介紹一下。
春秋時期傳遞文書用車爲傳,用馬叫驛,步行叫郵,大概五十里一個驛站。而到了秦漢時期驛站一般相隔三十里,不僅如此驛站還有傳舍,可供過夜,和今天的招待所一樣。除了驛站外,兩驛之間每十里設一亭,五里設一郵。到了西漢時期,一個公文最快的速度可以只用七天就能從金城到長安走一個來回,這之間的距離可是長達七百多公里,這種名爲“奔命書”。當然,這屬於比較重要需要迅速傳達的命令,因此叫“奔命”。
到了繁盛的大唐,快遞有了更迅猛的增長。唐朝時期,光驛站就有一千六百多所,不僅如此,這時驛站的功能不僅可以傳遞文書,也可以招待官員,跟旅店死的。當然,不同級別的官員,在驛站能夠享受的待遇也不同。不過考慮到資源補給,一般驛站提供的食宿不會超過三日。唐朝有驛有傳,一驛是日行六驛,傳是日行四驛。當然除了這兩種之外,還有高速的快遞業務“赦書”,此爲日行十驛,也就是日行三百里左右。除此之外,唐朝還出現了“飛錢”,累死今天的郵局,在駐京辦事處存錢,可以在地方上憑藉票據取出。
宋朝初年是樞密院管理驛遞,後來改由兵部下的駕部來管理。以前負責傳遞快遞的一般是平民,而到了宋朝後,軍卒代替平民爲役夫。不過,宋朝時期招待所叫驛館,郵局叫遞鋪,和唐朝不一樣,此時兩者的只能已經完全分開。宋朝的遞鋪有步遞、馬遞、急腳遞、金字牌急腳遞這幾種。其中的金字牌急腳遞最爲迅速,最快可以日行五百里,此類文書一般是軍機要務或者赦書。
說了這麼多,可以看出來,雖然古代的交通不發達,但是古人在傳遞文書、信息方面非常的重視,當然我們現在的快遞也有從以前的驛遞學習的地方,即使現在驛站已經不再使用,它所帶來的價值還是不可忽略的。
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